2026 CST 正新輪胎摩托車文化嘉年華即將點燃戰火！
我們特別採訪了參賽車手，邀請他們分享對本屆賽事的期待與攻略策略。
2026 CST 正新輪胎摩托車文化嘉年華
橫跨中國三大城市，從職業賽事到賽道體驗，獻給所有摩托車愛好者的年度最大盛典，即將到來。
自2019年首屆創辦以來，累積深厚的信譽與口碑，2026 CST 正新輪胎摩托車文化嘉年華迎來第四個賽季。以國內頂級賽道為舞台，無論是身經百戰的職業車手，還是初次踏上賽道的新秀，皆能在此找到屬於自己的位置。
本賽季將於鄭州、貴陽、廈門三地舉行共三站賽事。在延續專業競賽規格的同時，組別體系更加完善，獎金規模進一步擴大，以全新姿態強勢回歸。
鄭州國際賽車場
5月22〜24日
李文昊 (NOMO)「真正的速度，來自於誤差的最小化」
我是 NOMO，本名李文昊，一名來自雲南昭通的摩托車公路賽車手。
目前效力於銀驥中山賽車隊，隨隊進行系統化培訓，並活躍於國內各大賽事。
【專訪內容】
── 請問您的參賽資歷與主要戰績為何？
我是去年 6 月份才開始接觸賽道的，算起來剛滿一年。過去這一年裡，我參加過各種組別，也拿過一些領獎台和不錯的成績。今後還會參加更多比賽，去爭取更多屬於我的「閃光時刻」。
── 這次參加 CST 嘉年華是您第一次嗎？
並不是第一次。去年參加過兩次 CST 嘉年華，一次跑 250cc 統規組，一次跑 300cc 組。
── 請問您對本賽季（鄭州、貴陽、廈門三站）的目標是什麼？
非常期待這三站比賽。我的目標很明確：做好自己能做的，完成自己可以完成的，將我的能力毫無保留地發揮出來。
── 面對全長 3.7 公里的鄭州國際賽車場，您的攻略策略是什麼？
鄭州賽車場我確實是第一次來，這條賽道對我來說比較特殊——有四條大直線，所以我必須做好每一條直線前的出彎，充分利用我的體重優勢去進行推送和推進！
── 在眾多彎道設計中，您特別注重哪個區段？
個人感覺是 T5～T6 的大彎吧。因為還沒實地跑過，從賽道圖上看，我對這種類型的彎道比較陌生，入彎時機和彎中開油的時機還沒法憑經驗去判斷，但也正因如此，讓我對這條賽道格外期待。
── 針對 CST-SR10 輪胎（提供 2 套），您在設定上有什麼講究之處？
這款輪胎我之前的比賽和練習都用過很多次了，對它有十足的信心。設定方面，就全部交給我們「中山銀驥」專業拉滿的技師們了，我完全相信我的團隊，他們對設定方向的預估和調整，我都非常放心。
── 請分享您在比賽中最重視的騎乘風格或策略。
在比賽中，我最重視的是「節奏的精準度」。很多人覺得賽車是比誰更晚煞車、誰更敢催油門，但對我來說，真正的速度來自於誤差的最小化。我更看重如何在不跟車子「打架」的情況下，用最平滑的線路保持彎中的最低速度。
── 請給支持您的朋友與家人說幾句話。
非常感激所有支持和關注我的朋友與家人。
在賽場上，我的眼裡只有彎心和煞車點，但在我心裡，你們才是我最後一道防線。
我知道，每一場比賽，你們在觀眾席或螢幕前，手心都捏著冷汗。
這份為我擔驚受怕的心情，是我最大的愧疚，也是我最大的動力。
謝謝你們，我用盡全力平安衝線，就是對你們最好的回報。
