2026年6月28日、アジア地区ライダーフレンドシップレース第2戦が中山中賽国際サーキットで開催されました。15名のライダーが、同一仕様のAprilia GPR150で参戦。当日は断続的に雨が降り、練習走行から予選、決勝まで、すべてウェットコンディションでの走行となりました。その中で、各レースでは見応えのある激しいバトルが繰り広げられました。
英綽軒（Michael）は、練習走行、予選、Race 1、Race 2と、走行するたびにラップタイムを更新。特にRace 2では13番手からスタートし、第6位集団まで追い上げる見事な走りを披露し、激しい接戦を繰り広げました。
今回はMichaelに、このレースの舞台裏や、レース中に感じたことについて話を聞きました。
ライダープロフィール
名前：英綽軒（Michael）
所屬：Energymoto 18
Race1：7位
Race2：DNF
13番手からスタートし、第6位集団に追いつく
── Race 2では、第6位集団の中で激しいバトルを繰り広げていました。レース前に何か作戦を立てていましたか？
Race 1終了後、主にトップ集団のライダーである謝文凱選手と蕭培基選手にアドバイスを求めました。以前からウェットコンディションでのブレーキングに自信が持てずにいたのですが、2人の指導を受けてRace 2では感覚をつかむことができました。そこから徐々にペースを上げ、最終的に第6位集団まで追いつくことができました。
── 前方を走る蕭偉然選手と陳博邦選手とのバトルが続いていました。2人の走りをどう感じましたか？また、どこかで「ここならオーバーテイクできる」と感じたポイントはありましたか？
主なオーバーテイクポイントはT3とT12でした。コーナー進入前の切り返しでアクセルを開け、早めにイン側へ入り込んでブロックパスを仕掛けていました。
特に最後の2周は、陳博邦選手と何度も並走してコーナーに進入したり、クロスラインを使ったりと、とても刺激的なバトルでした。
2人とも非常に安定した走りで、レースペースを維持し続け、ほとんどミスもありませんでした。
中山中賽国際サーキットでは、練習走行が終わるたびに、ライダーたちが集まって走行ラインやブレーキングポイント、ライディングテクニックについて話し合う姿をよく見かけます。お互いに経験を共有するこうした交流の文化も、多くのライダーが成長し続ける理由の一つとなっています。
走るたびに更新したラップタイム
── 今回は予選からRace 1、Race 2へと、走るたびにラップタイムが速くなっていました。最大の理由は何だと思いますか？
主に気持ちの面での変化だと思います。予選とRace 1では慎重になりすぎていて、自分の実力をまったく発揮できていませんでした。Race 2では思い切って走り、前を走るライダーたちに積極的に仕掛けていこうと決め、全力でレースに臨みました。
── 今回の週末を通して、自分が最も成長したと感じる部分は何ですか？
一番成長したのは、ライダー同士のバトルの技術です。
普段の練習では、走行ラインやライディングフォーム、アクセル、ブレーキングなど、自分自身の走りを磨くことが中心です。しかし、レースでは実際に他のライダーと競り合う場面が生まれます。しかも、相手も自分と実力が近いライダーたちなので、実戦ならではの経験を積むことができました。
最終ラップで見えた新たな課題
Race 2の最終ラップも、第6位集団では激しいバトルが続いていました。Michaelはオーバーテイクのチャンスを探しながら、前方へのアタックを続けましたが、最後の周回で転倒。激しい戦いは、思いがけない形で幕を閉じました。
── Race 2の最終ラップで転倒がありました。その瞬間、最初に頭に浮かんだことは何でしたか？
レースが始まる前に、彼女から「気をつけて運転してね」と言われたことを思い出しました。
最終ラップでの転倒は残念な結果となりましたが、Michaelがレースを振り返るとき、最も気にかけていたのは転倒そのものではなく、そこに至るまでのレース全体の過程でした。
── もし同じレースをもう一度走れるとしたら、今回と同じように挑戦しますか？
もっと早い段階からレースの流れに乗れるようにしたいです。そのためにも、予選で好タイムを出して、できるだけ前方のグリッドを獲得したいと思います。今回の最大の反省点は予選で、最終的に13番手からのスタートになってしまったことです。
Michaelは最後の瞬間まで戦い続けました。しかし、レース後に何度も振り返っていたのは、最終ラップの転倒ではなく、それよりも前に行われた予選のことでした。
「もっと前のグリッドからスタートできていたら、レース全体が違った展開になっていたかもしれない。」
だからこそ、次の目標は単に速くなることだけではありません。安定してフロントグリッドからスタートし、レース全体の主導権を握れるようになることです。
応援してくれる皆さんへ
いつも応援し、励まし、そばで支えてくれてありがとうございます。（ファンはおそらくEvanaだけですが！）
これからもモチベーションを保ちながら、成長とさらなる突破を目指して頑張ります！
編集後記
今回、Michaelは表彰台には届きませんでしたが、その成長ぶりは強く印象に残るものでした。
予選13番手からスタートし、Race 2では第6位集団まで追い上げたこと。ウェットコンディションでのブレーキングに自信を持てずにいたところから、先輩ライダーに自らアドバイスを求めたこと。そして、走行するたびにその日の自己ベストラップを更新していったこと。
彼の走りは、本当の成長とは単にラップタイムを縮めることだけではなく、自分の課題を一つずつ改善し、経験を積み重ねていくことでもあると教えてくれます。
最終結果はDNFとなりましたが、最終順位以上に大切なのは、次に何を改善すべきか、その方向性を見つけられたことです。
今回のレースで得た経験が、Michaelの次なる成長につながる大切な糧となることを願っています。さらに成熟し、安定した走りを見せてくれることを楽しみにしています。