MSBKの開幕戦は、中国国内のレースイベントと日程が重なったため、少数精鋭のメンバーで参戦することになりました。
そんな中、ライダーを裏側から支えたのが、レーシングエンジニアのSteveです。マシンセッティングやデータ分析、そして突然の天候変化への対応まで。レースの舞台裏では、常に緊張感のある作業が続いていました。
今回は、Steveの視点からMSBK開幕戦を振り返ります。
レーシングエンジニア Steve
今回チームに帯同したのは、レーシングエンジニアのSteveです。大きなレースイベントでは、ライダーの走行データと実際のフィーリングの両面からマシンの調整をサポートしてくれる、非常に頼もしい存在です。
今回も何俊鵬（JP）とともにMSBKに参戦し、自己ベスト（PB）の更新にも大きく貢献しました。
MSBK開幕戦を振り返って
── 今回のレースで、最も印象に残っている場面は？
もちろん、Race 1ですね。
スタート前には天気予報も確認していたのですが、ライダーがピットを離れて、まだ半周も走り終えないうちに雨が降り始めました。スタートエリアの待機場所でマシンが戻ってくるのを待っていた頃には、すでに現場は土砂降りでした。
私はメカニックの畢偉文を現場に残してタイヤを外してもらい、自分はレインタイヤを取りにピットへ全力で戻りました。
「もう間に合わないかもしれない。」
スタート直前のピットには、極度の緊張感が漂っていました。
Race 1が始まると、天候はさらに急激に悪化。ライブ配信の映像にも雷鳴が聞こえるほどで、画面が大雨でほとんど見えなくなる状況でした。
レースは最終的に赤旗中断となりました。再スタート後もJPの姿がなかなか見えず、心配された方も多かったと思います。しかし、その裏側ではチームが驚くほどのスピードでタイヤ交換作業を進めていました。突然の豪雨によって、ピット内は一瞬にして慌ただしい状況に包まれていたのです。
── マシンのフィーリングについて、ライダーからはどのようなフィードバックがありましたか？ また、どのような調整を行いましたか？
今回のレース期間中は、ライダーとのコミュニケーション方法を探りながら、セッティングを繰り返し調整することに多くの時間を費やしました。
初めて一緒に仕事をすることもあり、ライダーが自分の感覚をどのように簡潔に伝えればよいか、時間をかけてすり合わせていきました。
今回のライダーである何俊鵬は、MSBKの600ccクラスでの経験こそまだ多くありませんが、1000ccクラスや中国国内の小排気量クラスでもこのサーキットを走ってきた経験があり、その経験値は大きな助けになりました。
練習走行の初期段階から、立ち上がりでリアタイヤの反応が過敏になっていることを指摘していました。ここが今回のセッティングで最も時間をかけて調整した部分です。
何俊鵬自身も、時には多くの情報を伝えすぎてしまい、かえって混乱を招いたり、貴重な時間を無駄にしてしまったりすることがあったと話しています。
限られたピット作業時間の中でのコミュニケーションは、普段の会話とはまったく異なります。だからこそ、正確に伝えること、そして状況を明確に説明することの重要性を改めて感じました。
── 開幕戦を無事に終えるために、マシンの整備やセッティングで特に重視したことは何ですか？
レース前にメカニックとは十分に話し合いを重ねていたので、今回はデータロガーや予備パーツを多めに持ち込みました。
練習走行日の前夜には、メカニックの畢偉文とライダーの何俊鵬も一緒になって、徹夜でパーツの取り付け作業を行いました。
今回収集したデータは、今後のマシン調整において重要な手がかりになります。
特に時間をかけたのは、フロントとリアのサスペンションセッティングです。
マシンのバランスが当初から大きく崩れていたため、手持ちのパーツと複数の調整方法を組み合わせ、ウォームアップ走行と2回の決勝レースで何俊鵬に繰り返しテストしてもらいました。
少しでも安定したラップタイムを実現できるよう、最後まで全力で取り組みました。
何俊鵬自身も体力面・精神面ともに粘り強く走り続けてくれたおかげで、最終的に無事完走することができました。
こうした細かな調整を一つひとつ積み重ねてきたからこそ、何俊鵬は自己ベストを更新し続けることができたのだと思います。
レーシングエンジニア、メカニック、そしてライダー。それぞれの努力が形になった結果です。
── 今回のマシン整備の完成度を100点満点で評価すると、何点ですか？
75点くらいですかね（笑）。
私たちがマシンを引き継いだ時点では、サスペンションのセッティングが理想の状態からかなり離れていたためです。
ただ、それ以外の部分については、各練習走行やセッションの出走前に、メカニックが完璧に整備を仕上げてくれました。
メカニックの畢偉文は本当に頼もしい存在です！
── 次戦に向けて改善したい点や目標、意気込みを聞かせてください。
まずは、次戦で使用するマシンを確定させ、サスペンションスプリングなどのパーツをさらに充実させたいですね。
そうすることで、セッティングの調整幅をもっと広げることができます。
また、第2戦までの約2か月間、ライダーにはかなり集中的なフィジカルトレーニングを組んでいます。
第2戦で2分20秒を切れるかどうかは、この期間のトレーニングの成果にかかっています。
ぜひ目標を達成したいですね（笑）。
マシン、ライダー、そしてチーム全体。
まだ改善すべき点はたくさんありますが、開幕戦で得た経験は、間違いなく次のステップにつながる大切な土台となるでしょう。
次戦は2026年7月10日〜12日に開催予定です。
Silver Steed Racing Teamの挑戦は、これからも続きます。
引き続き、応援よろしくお願いします！