2026 CST正新タイヤ・モーターサイクル文化フェスティバル第2戦・貴陽大会が、8月22日から23日にかけて、貴州省貴陽市の駿馳国際サーキットで開催されます。
前戦の鄭州大会に続く今シーズン第2戦となる本大会には、中国各地をはじめ、台湾、香港、マカオから多くのバイク愛好家が集結。業界からも注目を集める大規模なモーターサイクルイベントです。
今回は、出場ライダーの一人であるマカオ出身の林熙祥に、レースとの出会いやCSTモーターサイクル文化フェスティバルに参加する思いについて話を聞きました。
レースの醍醐味は、自分の限界に挑戦すること
彼は幼い頃からバイクに興味を持っていました。
以前は、単純に「バイクってかっこいいな」と感じていたそうです。バイクに乗って、写真を撮り、SNSで「いいね」をもらう。それが当時の彼にとってのバイクの楽しみ方でした。
転機となったのはコロナ禍。友人に誘われて本格的にレースの世界に触れ、少しずつその魅力を知っていきました。
最初はマカオ国内のレースに出場していましたが、昨年、中国本土でヤマハR3を購入したことをきっかけに、300ccクラスのレースにも参戦するようになりました。
そして現在では、CST正新タイヤが主催する「CSTモーターサイクル文化フェスティバル」の年間シリーズに参戦しています。
——今回のイベントで、最も楽しみにしていることは何ですか？
初めてCSTのフェスティバルに参加したのは、昨年のCST厦門大会でした。
イベントで一番楽しみにしていることと言えば、正直、以前は表彰台に上がることでした。
でも今は、レース中にライバルとバトルすることが一番楽しみです。
前戦の鄭州大会の決勝レースを例に挙げると、4位争いをしていた相手と、12周のレース中に5回以上も順位が入れ替わったと記憶しています。
レース中はアドレナリンが出て、身体が一気に戦闘モードに入ります。ずっと自分の限界に挑戦しているような感覚です。
あの喜びは、言葉ではなかなか表現できません。
だからこそ、レース中にライバルとバトルすることを本当に楽しみにしていますし、その瞬間を心から楽しんでいます。
「レース中にライバルとバトルすること。」
それが今、祥哥が考えるレース最大の魅力になっています。
以前は表彰台に立つことを目標にしていた彼も、今ではサーキットでライバルと競り合う時間そのものを楽しんでいます。彼にとってレースの意味は、単に「勝つこと」だけではありません。ライバルと全力で競い合い、自分の限界に挑戦する過程そのものが、レースの醍醐味なのです。
年間ランキング5位以上を目指して
——今シーズン（鄭州・貴陽・厦門の全3戦）の目標を教えてください。
今シーズンは、全戦に出場する予定です。
成績面では、年間ランキング5位以上を目指しています。
レースでの目標としては、もっと多くの知識を身につけたいですね。例えば、自分のライディングスタイルに合うようにマシンをどうセッティングすれば、より速いラップタイムを出せるのか、といったことです。
そして、自分のライディング技術もさらに向上させていきたいです。
成績面では、年間ランキング5位以上という明確な目標を掲げています。
しかし、彼がレースに参加する目的は、順位だけではありません。
レースを通じて知識や経験を積み、マシンのセッティング方法や、自分のライディングに合った調整の仕方を学ぶ。そして、その経験をより速いラップタイムやライディング技術の向上につなげていく。
一つひとつの積み重ねも、彼にとってレースに取り組む大切な目標です。
CST-SR10をどのように使いこなす？
今回のCSTフェスティバルで使用されるタイヤ「CST-SR10」についても、レースでの使い方を聞きました。
各セッションでコースインする前には、まずタイヤを適正な作動温度まで暖めます。
空気圧については、基本的にCSTが推奨する数値を基準とし、自分の感覚に合わせて微調整するそうです。また、これまでのレース経験から、通常は新品タイヤ1セットを予選とスプリントレースに使用し、もう1セットを決勝レースに使用しています。
新品タイヤはグリップ力がとても高いので、より安心して走れます。バイクを深くバンクさせてコーナーを曲がることもできますし、コーナー立ち上がりでも、より早いタイミングでアクセルを開けられます。
実際にレースに参戦するライダーにとって、タイヤの性能は単に「グリップが良い」というだけではありません。
タイヤのグリップ力は、コーナリング中の安心感や、立ち上がりでアクセルを開けるタイミングにも直接影響します。
林熙祥が語ってくれたのは、実際のレースでCST-SR10を使用したからこそ感じられる、率直なフィードバックでした。
明日も仕事があるから、安全第一
速さを追求する一方で、林熙祥自身のライディングスタイルは、意外にも比較的「穏やか」なのだそうです。
——レースで大切にしているライディングスタイルや戦略について教えてください。
ライディングスタイルについて言えば、自分はどちらかというと穏やかなタイプだと思います（笑）。あまりアグレッシブには走りません。
自分はアマチュアライダーなので、今日レースが終わっても、明日は仕事に行かなければならないかもしれません。だから、できるだけケガをしないように、仕事に影響が出ないようにしています。なので、自分のスタイルは、まず安全にレースを完走することを重視しています。
今日レースを終えても、明日は仕事がある。アマチュアライダーにとって、これはとても現実的な事情です。だからこそ、林熙祥にとって安全に完走することは、何よりも大切な基本方針です。
ただし、「安全第一」は、レースで消極的に走るという意味ではありません。
レース中の戦略については、前を走るライダーとの距離が近く、追い抜くチャンスがありそうな場合、まず1〜2周ほど相手の走りを観察します。自分がどのポイントなら自信を持って仕掛けられるかを見極めてから、実際にオーバーテイクを狙います。
一方、後ろのライダーが自分に迫ってきているときは、あれこれ考えすぎず、とにかく前に進むことだけに集中するそうです。
前のライダーを追うときは、まず1〜2周かけて相手の動きを観察し、自信を持って仕掛けられるポイントを探す。後ろから追い上げられているときは、余計なことを考えず、前に進むことに集中する。
安全に完走することを大前提としながら、チャンスが来たときには迷わず仕掛ける。
安全と競争のバランスを取るこのスタイルも、レース経験を重ねるなかで身につけてきた、彼ならではの走り方です。
仲間とともに、これからも成長を
最後に、いつも応援してくれている家族や友人に向けて、メッセージをお願いしました。
まずは、応援してくれている友人や家族に感謝したいです。
特に、マカオのNo.3車隊と銀驥中山のチームメイトには感謝しています。
みんなで一緒に頑張って、情報や経験を共有しながら、これからも一緒に成長していきたいです！
レースは、一人のライダーがサーキットを走るスポーツに見えるかもしれません。
しかし、マシンの準備やセッティング、レース後の振り返り、そして次のレースに向けた準備まで、その過程にはいつもチームメイトや家族の支えがあります。
かつて目指していたのは、表彰台に立つこと。
今の楽しみは、ライバルとサーキットでバトルすること。
そして、一つひとつのレースから経験を積み重ね、少しずつ速くなっていくことは、これからも変わらず追い続けていく目標です。
祥哥のCSTモーターサイクル文化フェスティバルへの挑戦は、まだ続きます。
次のレースでは、どんなバトルを見せてくれるのでしょうか。
今後の活躍にも注目です。