「這是一個完美的一圈」
在馬來西亞超級摩托車錦標賽（MSBK）首戰Race 2中，何俊鵬（JP）選手由P5提升至P4，並刷新個人最佳成績。頭盔之下是無邪的笑容，但背後卻藏著堅定的鬥志與專業意識。
車手介紹
活躍於中國國內賽事的何俊鵬（JP），亦被稱為「Tank」。他以強悍而極具侵略性的騎乘風格著稱，彷彿要將前方對手一一逼退，總能點燃現場氣氛。然而脫下頭盔後，卻是帶著純真的笑容——這種反差正是他的魅力所在。
去年他參加MSBK 1000cc組別，今年則以全新ZX-6R挑戰600cc級別。
MSBK首戰
Race 1：動盪的開局
首戰因天氣不穩延遲開賽，比賽途中天氣更急劇惡化，最終出示紅旗，比賽節奏被打亂。
「突然開始下雨，在T5附近還看到閃電。第一次遇到這種情況，真的很興奮！」
暴雨強烈到幾乎無法看清前方，比賽一度中斷。但即使在惡劣天氣下，JP仍穩定完成比賽，最終以P5完賽。
Race 2：刷新個人最佳，P4完賽
第二天的Race 2在陰天但乾地條件下進行。JP全程維持穩定節奏，在長距離中逐步推進，成功刷新個人最佳成績，最終以P4完賽。
「這是一個完美的一圈」——在不斷刷新單圈的過程中，他感受到明確的手感與信心。
何俊鵬（JP）選手訪談
── 首戰辛苦了，對雪邦賽道的感受如何？
這次帶著全新ZX-6R參賽，我花了很多時間在原廠零件與設定上，重點是讓自己與車輛達到更好的匹配。前後避震彈簧與我的體重不太相符，因此嘗試了很多不同設定。調整後整體操控變得更順手，但在T9、T14與T15三個彎道仍然比較吃力。另外，由於沒有滑動離合器（在減速時穩定車身的裝置）等輔助系統，我需要透過調整煞車點來維持過彎速度。
── 完成首戰後，最大的收穫是什麼？
與工程師之間的溝通。我學到必須用簡單而清晰的方式，準確傳達賽車的問題與行駛中的感受。否則很容易浪費寶貴的調校時間。
── 在騎乘方面，有感受到哪些進步？
離合器操作。之前使用的是Suter離合器，現在改用原廠系統，需要自己控制入彎時後輪的穩定。另外我也再次意識到，在600cc級別中，過彎速度非常關鍵。我曾跟在泰國Honda與馬來西亞Honda車手後方觀察他們的走線，但目前還未完全做到一樣，接下來會繼續研究。
── 新款ZX-6R的表現符合預期嗎？
符合預期。操控性非常好，前端指向性很精準，就像子彈一樣可以直接切入apex，出彎時的低轉扭力也非常充足。
── 下一站希望改善的部分是？
體重管理（減重）。我會透過訓練加強過彎與煞車能力，為下一場比賽做好準備。
── 本季最終目標是什麼？
為車隊帶回獎盃！整個團隊都有明確分工並一起努力，我相信一定可以達成。
致謝團隊
最後JP也向團隊表達感謝：
「感謝能先生（Team Director）給我參加MSBK的機會，還有富先生（Team Manager）在騎乘技術上的指導，他們為了我的成長投入了很多資源。也謝謝讓我安心作戰的機械師阿文，以及這次首次合作的周先生，我們配合得很順利，也學到了很多新東西。同時，也非常感謝一直支持我們的贊助商。」
下一站資訊
下一站：2026年7月10日（五）〜12日（日）
期待JP選手接下來的表現！
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